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2022-815
鈦及鈦合金因其*的耐熱、耐腐蝕及比強度高等特點,在航空﹑航天,核能、化學工業等領域應用廣泛"。其中,TC4鈦合金屬于Ti-Al-V系典型的α+β型雙相熱強鈦合金,目前是航空領域應用廣泛的材料之一2。我國自行研制的TA16為α鈦合金,具有優異的抗腐蝕性能和抗變形能力,主要用于聯接管道I。TC4/TA16焊接件可用于飛機管道系統,比單一的TC4有著更好的加工成形性能,同時比單一的TA16管道有更高的強度,這種異種鈦合金焊接件綜合了各個母材的優點,具有重要的戰略意義。目前,國內外對...
查看更多2022-815
TA15鈦合金是一種高Al當量的近α型鈦合金,其主要強化機制:通過添加α穩定元素Al固溶強化,加入中性元素Zr和β穩定元素Mo,V進行補充強化并改善工藝性能。因此該合金既具有α型鈦合金良好的熱強性和可焊接性,又具有(α+β)型鈦合金的工藝塑性,特別適合于制造各種焊接零部件1-31,廣泛應用于飛機發動機和飛機結構件中。但TA15合金作為摩擦運動副零部件,其服役環境惡劣,要求具有優異的綜合性能(“。目前對TA15合金熱處理過程中微觀組織的變化方面已經開展較多工作,大多數將熱處理溫...
查看更多2022-813
材料名稱：優質碳素結構鋼牌號：60標準：GB/T699-1999對應日本牌號：S58C對應德國牌號：C60(1.0601),CK60(1.1221),Cm60(1.1223)對應美國牌號：1060特性及適用范圍：60號鋼為亞共析鋼，強度、硬度和彈性都很高，冷變形時塑性較低，切削性較差，焊接和淬透性差，水淬有產生裂紋傾向，大型制件多采用正火。60號鋼用于制造軸、彈簧圈、輪軸、各種墊圈、凸輪、鋼繩等受力較大、在摩擦條件下工作，要求較高強度、耐磨性和一定彈性的零件。化學成份（%）：...
查看更多2022-813
34CrNiMo6鋼是隨著某型號艦船柴油機引進的德國鋼種,用于曲軸、連桿和重要螺栓的制造,在我國標準中沒有規定,是一種新鋼種。由于沒有34CrNiMo6鋼的常規數據,為了解該材料的工藝性能和力學性能，我們進行了淬火工藝、回火工藝、氮化工藝試驗,確定了柴油機曲軸的熱處理工藝。試驗過程中,還與國內大功率柴油機的18Cr2Ni4WA鋼(GJB931)曲軸進行了對比分析。試驗和實踐表明,34CrNiMo6鋼具有優良的調質性能和氮化性能,在柴油機中得到了廣泛應用,可以代替18Cr2Ni...
查看更多2022-813
34CrNiMo6鋼輸入軸是風電增速機中最重要的零部件之一。由于該工件的綜合機械性能要求較高,采用傳統工藝進行調質的工件沖擊韌性特別是低溫沖擊韌性偏低,若提高回火溫度，工件的硬度和強度指標又很難合格，為使34CrNiMo6鋼輸人軸調質后達到其性能要求,就必須對傳統工藝進行優化。傳統工藝為:860℃淬火加熱、油冷淬火、560℃回火。工藝中淬火加熱溫度860℃為34CrNiMo6鋼的標準淬火奧氏體化溫度，過高會帶來淬火變形、組織粗化及殘余奧氏體量增加等相應問題",過低則奧氏體化不...
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